信號(hào)反饋BURKERT電磁閥使用說(shuō)明

　　BURKERT電磁閥為二位二通膜片式，廣泛用于液體、氣體的管路自動(dòng)化控制，尤其適用于低壓力或零壓差的管路系統(tǒng)。2W系列信號(hào)反饋電磁閥是在2W電磁閥的基礎(chǔ)上加裝信號(hào)傳感器，可在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)信號(hào)反饋裝置，通過(guò)傳感器信號(hào)反饋可遠(yuǎn)程監(jiān)控電磁閥開(kāi)、閉狀態(tài)。

　　主要技術(shù)參數(shù)

　　1. 工作型式：分布直動(dòng)式：閥前的壓力與閥后的壓力差為O（即零壓差電磁閥）

　　通電時(shí)，因磁力的作用，動(dòng)鐵芯向上運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)閥口打開(kāi)，閥上腔的壓力被卸掉，此時(shí)上腔壓力小于閥進(jìn)口端的壓力，主閥被打開(kāi)。因膜片組件向上運(yùn)動(dòng)，與傳感器的距離加大，傳感器檢測(cè)到距離信號(hào)，向控制中心輸出一個(gè)DC12V～24V的直流電信號(hào)，通過(guò)此信號(hào)反饋可在系統(tǒng)控制中心觀察到電磁閥是否打開(kāi)，工作是否正常。當(dāng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中反饋信號(hào)用指示燈顯示時(shí)，電磁閥打開(kāi)則顯示燈亮，否則為熄滅狀態(tài)。

　　常閉電磁閥斷電時(shí)，動(dòng)鐵芯及膜片組在彈簧力的作用下下移復(fù)位，導(dǎo)閥口關(guān)閉、主閥關(guān)閉，主閥上腔壓力大于閥前壓力，同時(shí)在復(fù)位彈簧作用下電磁閥關(guān)閉，流體被切斷。此時(shí)膜片組件的下方金屬件與傳感器的距離小于檢測(cè)范圍（3mm），信號(hào)傳感器不輸出任何信號(hào)。

　　2. 環(huán)境溫度：-10 ℃ ～ 65 ℃       流體溫度：-10 ℃ ～ 70 ℃

　　3. BURKERT電磁閥工作壓力：AC220V  0～10bar   DC24V  0～6bar   其它電壓和壓力可以定制

　　4. 反饋信號(hào)傳感器：直流二線式 DC12 ～ DC24V（常規(guī)備貨）；交流二線式 AC24 ～ AC240V   電壓波動(dòng) 允許±10%

　　5. 反饋信號(hào)傳感器消耗電流≤15mA , 負(fù)載電流200mA。 防護(hù)等級(jí)IP65，如需IP68可以定制。

　　6. 反饋信號(hào)傳感器帶LED指示燈，線纜長(zhǎng)度2M，如需特殊線纜長(zhǎng)度可以定制。

　　安裝注意事項(xiàng)

　　1. BURKERT電磁閥接管平行于大地，線圈垂直向上，在條件不允許時(shí)線圈的傾角不大于45°。流體流向要與電磁閥箭頭方向一致，安裝在露天場(chǎng)所應(yīng)注意防水

　　信號(hào)反饋器分直流二線式和交流二線式，常用直流二線式。外接線路時(shí)注意電源的要求，電磁閥電磁線圈的接線與反饋信號(hào)器的接線各自獨(dú)立。直流反饋信號(hào)器接負(fù)荷時(shí)注意極性要求。

　　BURKERT電磁閥故障是指用電磁線圈脈沖控制的閥門閉合故障。電磁噴油閥、怠速控制電磁閥、點(diǎn)火裝置的電磁線圈、自動(dòng)變速器電磁閥等的工作壞，將直接影響汽車的噴油、點(diǎn)火、怠速、啟動(dòng)等工作的正常完成。

　　電磁噴油器電磁閥壞了癥狀

　　電磁噴油器由一組電磁線圈、銜鐵開(kāi)關(guān)、噴油針和閥座組成。由于它們工作頻率很高（如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速6000r/min時(shí)，則每分鐘反復(fù)接通斷開(kāi)3000次或6000次），時(shí)間一長(zhǎng)，有時(shí)候會(huì)因?yàn)殡姶啪€圈工作不良、針閥卡死不噴油，造成汽油霧化不良或不霧化，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良或不能工作。如果汽車在運(yùn)行1 萬(wàn)～ 1.5 萬(wàn)千米時(shí)發(fā)現(xiàn)此故障，則可重點(diǎn)檢查噴油器和火花塞的工作狀況。當(dāng)冷啟動(dòng)困難時(shí)，要重點(diǎn)檢查噴油器的工作情況以及有關(guān)的連接電路，因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)噴油器工作不良或不工作，直接影響啟動(dòng)加濃作用。

　　BURKERT電磁閥壞了癥狀

　　BURKERT電磁閥了，汽車會(huì)有哪些癥狀

　　因?yàn)殡姶砰y是“長(zhǎng)"在整個(gè)變速箱幾點(diǎn)控制單元之上，它是變速箱內(nèi)部油壓的變化的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)（其實(shí)我們自動(dòng)變速箱的檔位變化說(shuō)到底也就是油壓的變化），所以電磁閥出故障，就會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題，比如變速箱換擋頓挫，打滑，入檔沖擊，無(wú)法升檔等等。

　　自動(dòng)變速器電磁閥壞的檢查

　　簡(jiǎn)單粗暴，檢測(cè)BURKERT電磁閥壞的方法是：先給電磁閥通上被控制的介質(zhì)（帶壓力的液體、氣體空氣，壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值），再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質(zhì)有從通到斷或從斷到通的狀態(tài)的變化，那么電磁閥就是的，否則就是有問(wèn)題的。