SMC帶鎖氣缸 單桿雙作用使用說(shuō)明書(shū)

CDNSF125-400-D

產(chǎn)品描述

CNS 系列 帶鎖氣缸 單桿雙作用

●適合中間停止、緊急停止及落下防止的帶鎖氣缸(雙向鎖)

●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDNS系列: CDNS)

字段描述 字段取值 取值描述

內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式 F 桿側(cè)法蘭型

缸筒材質(zhì) - 鋁缸筒(無(wú)磁環(huán),缸徑125,140,st1001以上;缸徑160,st1201以上時(shí),為鐵缸筒)

缸徑 125 缸徑 125mm

通口螺紋的種類 - Rc

氣缸行程 400 氣缸行程 400mm

氣缸追記號(hào) - 無(wú)防護(hù)套,兩側(cè)緩沖

鎖緊方向 D 雙向

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

氣動(dòng)回路警告2.鎖定釋放電磁閥的面積應(yīng)少為氣缸驅(qū)動(dòng)電磁閥面積的50％，并應(yīng)盡可能靠近氣缸安裝，使其比氣缸驅(qū)動(dòng)電磁閥的面積小。氣缸驅(qū)動(dòng)電磁閥。如果鎖定釋放電磁閥的面積小或者安裝在距離汽缸定距離處，則排出空氣以釋放鎖定所需的時(shí)間將更長(zhǎng)，這可能導(dǎo)致鎖定操作的延遲。鎖定操作的延遲可能導(dǎo)致諸如在操作期間執(zhí)行中間停止或緊急停止時(shí)超限的增加，或者如果從操作停止?fàn)顟B(tài)保持位置（例如防止掉落），工件可能會(huì)根據(jù)負(fù)載的時(shí)間下降而出現(xiàn)問(wèn)題。操作延遲鎖定。 3.當(dāng)可能存在排氣干擾時(shí)，避免排氣壓力回流，例如對(duì)于普通排氣型閥歧管。當(dāng)排出空氣用于鎖定釋放時(shí)排氣壓力由于排氣干擾而回流時(shí)，鎖可能無(wú)法正常操作。建議使用單獨(dú)的排氣型歧管或單獨(dú)的閥門(mén)。 4.從鎖定停止（氣缸的中間停止）開(kāi)始少釋放鎖定少0.5秒。當(dāng)鎖定的停止時(shí)間太短時(shí)，活塞桿（和負(fù)載）可能以大于速度控制器的控制速度的速度傾斜。 5.重新啟動(dòng)時(shí)，控制解鎖電磁閥的切換信號(hào)，使其在氣缸驅(qū)動(dòng)電磁閥之前或同時(shí)起作用。如果信號(hào)延遲，活塞桿（和負(fù)載）可能以高于速度控制器控制速度的速度傾斜。 6.仔細(xì)檢查由于反復(fù)供氣和鎖定電磁閥的排氣引起的結(jié)露。鎖定部件的操作行程非常小。因此，如果管道很長(zhǎng)并且重復(fù)供氣和排氣，則由熱膨脹引起的結(jié)露會(huì)積聚在鎖定部分中。這可能會(huì)腐蝕內(nèi)部零件，導(dǎo)致漏氣或鎖定釋放故障。 7.基本電路

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