派克PARKER的軸向泵剖視圖
派克泵的資料
F1plus的新特點有:
• 更高的自吸轉速
• 工作壓力達400 bar
• 新的機座尺寸滿足市場的要求
• 總效率更高
• 性提高
• 降低了噪聲等
• 減少了可能泄漏的通道
• 易更改旋轉方向
• 較小的安裝尺寸

產品剖視圖

派克PARKER柱塞泵啟動時應點動數次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運轉5～10min，然后投入正常運行。柱塞泵啟動前，必須通過殼上的泄油口向泵內灌滿清潔的工作油。油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60℃以下，為使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩(wěn)定工作，所選的油液應具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較的化學穩(wěn)定性、抗泡沫等。
... 這些特點要歸功于:
- 45° 彎軸角度
- 優(yōu)化的進油口幾何形狀
- 新型滾珠和滾柱軸承
- 單殼體設計
- 優(yōu)化了的吸排轉換-小流量脈動
除了以前的 F1 特點外、所有特點是:
• 球狀柱塞-高速
• 疊層活塞環(huán)-泄漏少
• 與定時齒輪剛性同步
• 有可能安裝在油箱液面以上
• 允許低溫和高溫沖擊
• 軸伸和安裝法蘭滿足 ISO 標準
F1-25/-41/-51/-61.
F1-81/-101.
F1帶疊層活塞環(huán)的柱塞
管路選擇
為了得到泵進口(吸油口)的足夠的壓力、低噪聲
等和發(fā)熱量小，應當不超過右表1中給出的流
速。
從表2選擇滿足流速的小管徑，如：
•在100 l/min，需要50 mm吸油管徑和25 mm
壓力油管徑。
注意:長吸油管路，低進口壓力(例如由于油箱位置低于
泵)和/或低溫會要求較大的管徑。
另方面，泵的轉速要低，避免泵的氣穴(氣穴會引起
噪聲、降低并且使泵損壞)。
注意:
- 沒有超過所使用的動力輸出軸的大扭矩和彎矩(由于 泵的重量)。(不同規(guī)格泵的大約的重心位置，見6頁和7頁
的安裝圖)。
- 沒有超過動力軸出軸的大允許扭矩。
- 如果確信進口(吸油口)壓力小于1.0 bar(值),請和派克
公司(工程機械部)聯系，進口壓力不夠，由于氣穴會引起噪
聲和損壞泵。
流量 在管徑 [mm] 下的流速 [m/s]

派克PARKER的軸向泵剖視圖